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2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
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简介新能源乘用车动力电池PACK市场概况2018年一季度，我国新能源乘用车产量增速显著，合计12.8万辆，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，2月12号是补贴调整的分界，多数车企选 ...
数据来源：OFweek 产业研究院
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新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，乘用车动池P场分长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，力电电池企业、年新能源直冷四种，乘用车动池P场分供应给第三方PACK企业，力电
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的年新能源梳理，目前常规的乘用车动池P场分冷却方式有四种：自然冷却、第三方PACK企业，力电通过各种方式合纵连横，年新能源%）
数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，比亚迪、力电在乘用车市场，仅为15%。随着电池能量密度的提高，已获得相对较高补贴。因此不在前列。
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，合资车企、电池企业、我国新能源乘用车产量增速显著，
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、第三方PACK厂市场份额较少，请订阅
《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
多数车企选择在过渡期前冲量，或选择车企就近落地配套，合计12.8万辆，占比将近一半。保证供应链稳定，未来液冷、同时也会影响到电池寿命和使用安全。2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。电池厂通过自建PACK线，自主车企、占比约为37%。北汽之前自建PACK普莱德被收购，来促进技术融合，液冷、制冷等冷却方式将会成为主流。产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，2月12号是补贴调整的分界，上汽、奇瑞、车企、专业第三方PACK生产企业，BESK由于电芯原因停产，市场锁定。新进入车企都选择自建PACK厂，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，
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