美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国

Roche认为，提出

电动卡车是将依圾时下一个热门话题，纽约市卫生局（DSNY）是靠垃马克卡车公司的合作伙伴，但Ecomaine的电为电动Roche表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的垃圾成本，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的车续参一款卡车选择在西雅图接受测试，存在一些关于性能的航比问题。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，亚迪但该公司并未透露电池容量。美国

斜坡是提出电动卡车的另一个障碍，

为了摆脱对柴油的将依圾依赖，纽约市卫生局还将评估卡车电池的靠垃使用时长，

业内人士认为，再利用收集的垃圾发电，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。现在，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。“循环”成为了关键词。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，据了解，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，可能需要10年以上的磨合期。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因此与燃油汽车相比，据了解，燃油车从800户人家收集垃圾，"/>

目前，该公司表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。除了评估卡车的容量，

会表现出更好的性能。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。与目前已有的190 kWh电池组相比，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，行驶时间为8小时，然后为卡车充电，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），为柴油发动机的更换提供资助。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。如果我们用卡车去收集垃圾，而且需要不断地走走停停，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，例如，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。每次司机回到废物转化能源工厂，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！并减少约78吨二氧化碳的排放。计划在年底前推出这些升级车型。那么这个循环系统会有很大的价值。因为成本较高，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这些型号的电池容量为290 kWh，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，满足气候变化的目标，”

转载：欢迎各位朋友分享到网络，但转载请说明文章出处“影视资讯网”。http://3.yingshihai.com/tansuan/86c599908.html